Prešovský samosprávny kraj (PSK) prevzal iniciatívu prípravy a následne budúcej výstavby cyklochodníka medzi Popradom a Starým Smokovcom. Je to súčasť väčšieho investičného zámeru PSK prepojiť cyklotrasou dva národné parky: TANAP a Slovenský raj. V súčasnosti je už hotová technická štúdia cyklotrasy medzi Popradom, Gánovcami, Spišským Štiavnikom a v smere na Hrabušice, ktorú dal vypracovať PSK. Obe uvedené cyklotrasy sú súčasťou kostrovej siete cyklotrás PSK. 

Už od konca minulého roka sa začalo pracovať na hľadaní optimálneho cykloprepojenia medzi Popradom a Starým Smokovcom - teda medzi tatranskou „cyklomagitrálou“ (cestou Slobody) a cyklotrasou Cesta okolo Tatier (v popradskej mestskej časti Matejovce).

Naposledy bolo pracovné stretnutie v piatok 6. marca za účasti PSK, SUC PSK, Dopravoprojekt Prešov, Správa Tanap-u a dotknuté samosprávy).

Mesto Poprad aktuálne rozbieha výstavbu cyklotrasy v mestskej časti Matejovce (od diaľnice po ČOV).  A vďaka aktivite Mesta Poprad  je už naprojektovaná aj cyklotrasa z Matejoviec po hranicou katastra s obcou Veľký Slávkov. A pripravovaná štúdia má teda riešiť napojenie práve od Matejoviec cez kataster obce Veľký Slávkov do Dolného Smokovca a odtiaľ do Starého Smokovca (s možnosťou budúceho napojenia na obec Novú Lesnú a tiež obec Mlynicu).     

Na prvotné projekčné práce PSK vyčlenil zo svojho rozpočtu sumu 50 tis. EUR (ktorú by si ťažko mohli dnes dovoliť miestne samosprávy). Tieto prípravné práce v mene PSK zabezpečuje Správa a údržba ciest PSK (ktorej bola zverená aj agenda prípravy, výstavby a prevádzkovania cyklotrás realizovaných PSK).  

Uvedená cyklotrasa, presnejšie cyklochodník má spĺňať najmä dopravný charakter popri turistickom význame a tomu bude zodpovedať aj samotné trasovanie, pre ktoré je rovnako kľúčové aj vlastníctvo k pozemkom, ako aj morfológia daného územia.  

Aktuálne sú navrhované 3 variantné riešenia (viď nižšie), o ktorých sa bude ešte diskutovať, pričom najviac pravdepodobná je určitá kombinácia červenej a modrej trasy.

To, čo je podstatné: po niekoľkých rokoch sa konečne rozbehli reálne prípravné práce na tejto cyklotrase a prevzatie celého zámeru pod PSK je predpokladom aj budúcej realizácie tohto zámeru (najmä zabezpečenie financovania budúcej výstavby vrátame vysporiadania pozemkov a vybavenia potrebných povolení). Uvedený model riešenia však znamená, že aj budúcu prevádzku a údržbu tohto cyklochodníka bude zabezpečovať na svoje náklady jej vlastník - PSK (konkrétne SUC PSK) !